1. vật liệu lựa chọn bánh hạng nặng. Bánh nặng được sử dụng cho sự chuyển động của các thiết bị nặng. Do đó, các bánh xe của mâm Heavy Duty thường áp dụng lốp cứng duy nhất bánh xe. Như bánh xe nylon, bánh xe gang, bánh xe rèn thép, bánh xe cao su cứng, bánh xe polyurethane, và bánh xe nhựa phenolic là sự lựa chọn lý tưởng. Trong số đó, bánh xe bằng thép giả mạo và bánh xe polyurethane caster đặc biệt thích hợp cho bánh xe hỗ trợ mâm nặng thêm.
2. thiết kế khung của bánh hạng nặng. Khung của bánh hạng nặng thường sử dụng vật liệu kim loại như cơ thể chính, bao gồm cả tấm thép thông thường dập hình thành, thép đúc hình thành, chết rèn thép hình thành, vv, thường tấm phẳng lắp ráp. Độ dày tấm thép của bánh nhiệm vụ nặng thường 8mm, 10mm, 16mm và hơn 20mm. Hiện nay, Wanda đã thiết kế một caster bổ sung nặng 12 tấn cho hệ thống dầu khí Trung Quốc, trong đó sử dụng thép tấm dày 30mm và pallet 40mm, có hiệu quả đảm bảo sự an toàn của các sản phẩm được nạp.
3. đường kính bánh xe có nhiệm vụ hạng nặng được chọn. Theo nguyên tắc rằng lớn hơn đường kính của các bánh xe, các linh hoạt hơn xoay. Các thông số kỹ thuật thường được sử dụng là bánh xe 4 inch, bánh 5 inch, bánh 6 inch, bánh 8 inch, bánh xe 10 inch, mâm 12 inch, caster nhiệm vụ đặc biệt nặng có thể sử dụng 16-inch và 18-inch Wheels. Hiện tại, bánh xe hạng nặng 12 tấn của chúng tôi là bánh lái đôi có đường kính 400mm và chiều rộng một vòng 125mm. Tất nhiên, thông số kỹ thuật đặc biệt của nhiệm vụ nặng cũng có thể được tùy chỉnh, ví dụ, bánh nặng Trung tâm trọng lực thấp, bánh 2 inch nhỏ nhất, cũng có thể chịu hơn 360kg.
4. thiết kế của các tấm quay của caster nhiệm vụ nặng. Các caster nhiệm vụ nặng thường thông qua theo dõi bóng thép hai lớp, dập và xử trị nhiệt. Đối với các tấm xoay của bánh xe đa nhiệm vụ nặng, ổ bi phẳng hoặc ổ đũa kim phẳng với lực lớn hơn thường được sử dụng, và các vòng bi hình nón phù hợp có hiệu quả làm tăng khả năng tải trọng của các máy móc hạng nặng. Đối với các bánh xe đa năng chịu tác động đặc biệt, các tấm xoay được làm bằng thép giả mạo, được bố trí và định hình, tránh hàn các bu lông tấm kết nối và cải thiện khả năng chống va đập của caster với sức mạnh lớn hơn.
