Đặc điểm cấu trúc
Chiều cao lắp đặt: là khoảng cách thẳng đứng từ mặt đất đến vị trí lắp đặt thiết bị. Chiều cao lắp đặt của bánh xe là khoảng cách thẳng đứng tối đa từ tấm đáy của bánh xe đến bánh xe.
Khoảng cách tâm: là khoảng cách nằm ngang giữa tâm đinh tán và tâm bánh xe.
Bán kính quay: là khoảng cách nằm ngang giữa đinh tán tâm và mép ngoài của lốp theo phương thẳng đứng. Khoảng cách thích hợp cho phép bánh xe quay 360 độ. Bán kính vòng quay có hợp lý hay không ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ của bánh xe.
Tải trọng chạy: Khả năng chịu tải của bánh xe trong quá trình chuyển động còn được gọi là tải trọng động. Tải trọng động của bánh xe thay đổi theo các phương pháp thử khác nhau trong các nhà máy và với các vật liệu khác nhau của bánh xe. Mấu chốt nằm ở việc cấu trúc và khối lượng của giá đỡ có thể chống va đập và chống sốc hay không.
Tải trọng va đập: Khả năng chịu tải tức thời của bánh xe khi thiết bị bị tải trọng tác động hoặc rung chuyển. Tải trọng tĩnh: Trọng lượng của bánh xe ở trạng thái nghỉ. Tải trọng tĩnh phải gấp 5 ~ 6 lần tải trọng tập luyện (tải trọng động), và tải trọng tĩnh phải gấp ít nhất 2 lần tải trọng tác động.
Tay lái: Bánh cứng, hẹp dễ quay hơn bánh rộng, mềm. Bán kính quay vòng là thông số quan trọng của vòng quay của bánh xe, bán kính quay vòng quá ngắn sẽ làm tăng độ khó quay vòng, quá lớn sẽ dẫn đến rung lắc bánh xe và giảm tuổi thọ.
Tính linh hoạt khi lái xe: các yếu tố ảnh hưởng đến tính linh hoạt của bánh xe dẫn động với các giá đỡ của cấu trúc và việc lựa chọn thép, kích thước của bánh xe, loại bánh xe, ổ trục, bánh xe dẫn động càng linh hoạt càng tốt, cứng trên mặt đất nhẵn, bánh xe hẹp hơn bánh xe phẳng mềm bánh xe và nỗ lực, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng bánh xe mềm và nỗ lực, nhưng trên mặt đất không bằng phẳng bánh xe mềm có thể bảo vệ thiết bị và chống sốc tốt hơn!
