Việc sử dụng nhiều bánh xe không chỉ thúc đẩy sự tiến bộ của xã hội, mà còn có tác động lớn đến sự phát triển của cuộc sống của chúng ta; ví dụ, bánh xe trong đồ nội thất và ghế của chúng tôi, cũng như một số máy móc quy mô lớn trong ngành, đã phù hợp với bánh xe để tạo điều kiện di chuyển. Chúng ta có thể tưởng tượng việc sử dụng bánh xe đã mang lại cho chúng ta sự tiện lợi như thế nào. Trong những chiếc bánh xe mà chúng ta thấy trong cuộc sống, không phải là sau khi sản xuất ra có thể sử dụng được mà còn có thể được đóng hộp, đóng gói và sử dụng sau một loạt các thử nghiệm. Tất nhiên, đối với các bánh xe bằng các vật liệu khác nhau, các yêu cầu thử nghiệm là khác nhau. Vì vậy, hãy để' s đi đếnShangxincaster, một nhà sản xuất bánh xe chuyên nghiệp, để xem họ sử dụng những phương pháp nào để kiểm tra bánh xe và cuối cùng trở thành người thợ đúc đủ tiêu chuẩn.
1.Kiểm tra độ mòn của pittông:
Kiểm tra độ mòn qua lại của bánh xe mô phỏng tình trạng lăn thực tế của bánh xe trong sử dụng hàng ngày. Nó được chia thành hai loại: kiểm tra vượt chướng ngại vật và kiểm tra không có rào cản. Trong quá trình thử nghiệm, không có trục thầu hoặc hoặc các bộ phận khác được phép tách rời. Sau khi kiểm tra, mỗi caster sẽ có thể chạy chức năng bình thường của nó. Sau khi thử nghiệm, bánh xe lăn, quay quanh trục hoặc chức năng phanh của bánh xe không được hư hỏng.
2.Thử nghiệm ăn mòn phun muối
Mục tiêu phát hiện:
Kiểm tra khả năng chống ăn mòn do phun muối của các bộ phận kim loại như các giá đỡ khác nhau sau khi xử lý bề mặt để đảm bảo chức năng chống ăn mòn của bánh xe đáp ứng yêu cầu trong quá trình sử dụng
3.Kiểm tra hiệu suất kháng:
Khi kiểm tra tính năng này, các bánh xe phải được giữ khô ráo và sạch sẽ. Các bánh phải được đặt trên một tấm kim loại cách nhiệt với mặt đất. Giữ cho mép bánh xe tiếp xúc với tấm kim loại và tải từ 5% đến 10% tải trọng danh nghĩa lên bánh xe. Điện trở giữa bánh xe và tấm kim loại được đo bằng máy đo điện trở cách điện (điện áp mở mạch danh định là 500V, giá trị điện trở đo được dao động trong khoảng 10% và tổn hao trên sản phẩm không vượt quá 3W). Đối với bánh dẫn điện, điện trở không được lớn hơn 104 Ω, trong khi điện trở của bánh chống tĩnh điện phải từ 105 Ω đến 107 Ω.
4.Kiểm tra tác động:
Bất kỳ vật phẩm nào do quá trình vận chuyển, sử dụng, bảo quản và các điều kiện khác có thể tạo ra rung động khi va đập, khiến sản phẩm không thể sử dụng bình thường trong một thời gian nhất định. Đồ nội thất thường dễ bị va đập do những đặc điểm riêng như kích thước và trọng lượng lớn. Bánh xe ở dưới cùng xác định xem đồ đạc có được đặt trơn tru hay không nên có khả năng chống va đập tốt.
5. Kiểm tra tải tĩnh:
Bánh phải luôn chạy ổn định trên mặt đất, nhưng đó gần như là trạng thái lý thuyết thuần túy. Bánh xe rời khỏi mặt đất một thời gian ngắn trên các bề mặt không bằng phẳng hoặc vượt quá ngưỡng, đường ray và hố. Vì vậy, khi chúng đột ngột quá tải, hoặc khi ba trong bốn bánh xe chạm đất, chúng phải mang tải toàn bộ đồ đạc.
6. Kiểm tra mỏi của giá đỡ phanh
Mục tiêu kiểm tra: phát hiện giới hạn số lần chu kỳ của phanh trong quá trình sử dụng để đảm bảo đáp ứng các yêu cầu của khách hàng và đảm bảo chất lượng.
Qua các bài kiểm tra trên, chúng ta có thể nhận thấy rằng dù bề ngoài đơn giản, không phải là caster lớn thì nó cũng vượt qua các kiểm tra này rồi mới có thể trở thành sản phẩm caster đạt tiêu chuẩn. Tất nhiên, trong quá trình sản xuất sản phẩm, chúng ta nên tuân theo một loạt các phương pháp kiểm tra trên bánh Dashi từng bước, điều này không chỉ để đảm bảo chất lượng sản phẩm mà còn phải chịu trách nhiệm về sản phẩm của mình.
